1月27日，农历正月初六，癸卯春节假期的最后一天，不少上班族选择在这一天离家返岗，青海省多条高速公路也在这一天迎来了返程高峰。作为向东出入西宁的门户，平西高速上的海东主线收费站迎着朝阳，逐渐迎来返回西宁的密集车流。

  整理好着装，带好钱箱、装好票簿……上午8时许，班长张丽超如往日一样重复了一遍需要注意的几点后，带着自己的班组成员步伐整齐地上岗，替换下凌晨夜班的收费员。

  虽然身穿棉服，但是进入收费岗亭的张丽超还是在进门的一刹那打了一个哆嗦。“虽然岗亭里配备了空调和电暖气，但是晚上外面温度低，而且收费员还要时不时开窗与司乘人员沟通，所以岗亭里还是挺冷的。”

  春节假期高速公路对7座以下（含7座）小型客车免收车辆通行费，但收费员依然要对其他车辆进行发卡、收卡、缴费，对鲜活农产品运输车辆进行查验、拍照。

  “您好，请出示您的证件。”袁玲玲已经记不清这是当天早上自己第几次说这句话了。娴熟地接过货车司机递过来的证件，拍照、查验，再拿起桌上一个类似手机一样的机器，走出岗亭，去确认货车上装载的是否是鲜活农产品。

  拍照、上传数据……回到岗亭，确认符合绿色通行条件后，货车按规定予以免费放行。

  “可以通行了，祝您一路平安。”一趟检查流程下来，袁玲玲大概用时7分钟左右，这其中三分之二的时间，则用在了确认货品上面。

  27日当天恰逢“五九”天。虽然艳阳高照，但依旧寒风刺骨。在收费匝道上检查货物的时间虽然只有短短几分钟，但袁玲玲的耳朵还是被风吹得通红，眉毛上也结了一层霜。

  袁玲玲说，从25日开始，经过收费站的鲜活农产品运输车辆就渐渐多了起来。“最繁忙的时候1个小时里根本就没有坐下来的时候。”当天采访的1个多小时时间里，袁玲玲所在的收费匝道就陆陆续续来了7辆这样的货车，她不停地进进出出，坐在岗亭里的时间加起来没有超过20分钟。

  “随着信息化管理方式的普及，我们的工作效率较以往提高了不少，高速公路通行效率也变得顺畅快捷。”的确如张丽超所说，虽然是返程高峰，但海东主线收费站各收费匝道通行井然有序，并未出现拥堵现象。

  如果不是交谈中袁玲玲无意间说出了自己的年龄，很难想象今年才29岁的她已经在这个收费站工作了10年。而这10年里，她似乎总能巧妙地“避开”回家过年。“今年是在站上过的第9个春节。”袁玲玲老家在甘肃，由于没法回家过年，她只可以通过电话给家里的父母送上新春祝福。

  相比起袁玲玲，张丽超似乎要“幸运”得多，她只在站上过了3个春节。“实际上对于收费员来说，没有节假日的概念。”张丽超说，由于工作采取的是轮班制，轮到谁谁就要在岗，所以对他们来说，在岗坚守是一种常态。

  对于袁玲玲来说，今年，这种常态又多了一层牵挂——新婚燕尔的她今年也没能和丈夫一起回家过年。但好在，电话那头不只有父母的嘘寒问暖，也多了一份爱人的关心关爱。

  作为青海省最繁忙的收费站之一，海东主线收费站预计当日车流量将超过4万辆。据青海省高速公路运营管理有限公司西宁分公司海东主线收费站副站长赵鹂介绍，为做好返程高峰的保通保畅工作，海东主线收费站在出入口收费广场醒目位置放置客货分流指示牌，并逐步加强收费广场交通疏导工作，安排班组人员在出、入口广场进行指引分流，合理的安排备勤人员跟班上岛协助保通。同时开启ETC车道及MTC人工混合全部车道，ETC车道安排专人应急值守，提高车辆通行速度，缓解车辆堵车现象，确保车道畅通无阻。此外，在收费岛设立便民服务台，为过往司乘人员提供热水、应急药品、常用修车工具等便民服务，为司乘人员提供力所能及的帮助。

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